踩剎車是我們每天開車最頻繁發生的一個動作，如果我說這個動作是借助了“上帝之手”的力量你相信么？不管你信不信，事實就是如此。而且有的時候“上帝失誤了”就導致了剎車的失靈。

踩不動的剎車

我不知道有多少人試過在發動機熄火的狀態下踩剎車，大概踩到第三次的時候就踩不動了。

這種情況是正常的，此時剎車系統是沒有助力的。要讓車停下來需要很大的力量，單憑腳踝難以達到的。而由于空間的局促，也很難用杠桿來優化的，所以就需要加一個助力的裝置來幫助我們。

大氣壓力——“上帝之手”

無論加什么裝置，無非是成本、效果、穩定性的博弈。大氣壓的力量用之即來、取之不盡、并且效果強大。

在發動機艙內的這個“大包”就是真空助力器，它的一根管連接到發動機的進氣歧管來獲取真空。而那些發動機本身無法提供負壓真空的（比如柴油發動機、增壓發動機）則會選用的凸輪軸驅動的機械真空泵或電動真空泵來代替。

剎車失靈

在正常行駛的時候，發動機是可以提供真空的。但當真空的平衡被打破時，反應到駕駛員身上就是踩不動剎車，大多數人稱之為剎車失靈。

一般情況下，即便真空喪失，沒有助力的幫助，第一腳剎車還是正常的，因為泵內還有殘存在真空。隨著第二腳、第三腳下去，真空耗盡就再也踩不動了。

無論是借助發動機本身的真空泵還是獨立產生真空的泵，都有一根帶有單向閥的真空管連接到真空助力器。這個單向閥是個塑料材質的小球，長期的開閉動作容易使它磨損，從而出現卡死的情況，也就無法提供正常的真空了。

自行檢查方法

即使我們沒有專業的設備，也還是有方法自行檢查的。

步驟一：熄火、踩剎車。如果一下比一下沉，大約到第三下的時候踩不動說明系統正常。

步驟二：在熄火踩不動的狀態下，踩住剎車啟動發動機，如果剎車踏板變軟下沉則系統正常。

真沒剎車了該怎么辦

如果真的碰上行駛中剎車踩不動了，首先要保證的是沉著冷靜，否則下面說的一切你都做不出來了。

如果你是機械手剎，應該緩慢地拉起手剎，讓剎車的力度逐漸增加。因為突然大力拉手剎的話，后輪抱死會引起側滑更危險。

如果你是電子手剎，也可以操作，不過此時要更注意把握好方向盤。于此同時要逐漸降擋讓發動機本身的制動效果來限制車速。

如果突發情況正好發生在彎道，那更要眼觀六路了。在條件允許的情況下，做一個切彎的路線來增加行駛路線，這樣也能降低離心的作用，爭取更多的時間。

如果真是什么辦法都沒有了，最下下策的方法慢慢靠近道路護欄，靠車身和護欄的摩擦力來減速吧。